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電子汽車衡常見干擾形式1、電源干擾：電源干擾往往以浪涌的形式出現(xiàn)，如雷電或電源線上引入的感應電荷。它能引起保險絲斷、損害打印電路板、損害橋式整流器等。一個完整的接地系統(tǒng)對電源的干擾起著良好的保護作用。接地系統(tǒng)良好，能減小故障帶來的損失，系統(tǒng)接地對此類故障能起到有效的防止作用。2、交流電干擾：交流電干擾可能損壞元器件及微處理機。對交流電源，零線與地線之間電壓不應超過0?2V，其地線要接在接地樁上。對此類干擾的辦法是良好的接地以及使用對干擾有濾波作用的穩(wěn)壓源。3、感應干擾：感應干...

電子汽車衡稱重儀表的故障分析1、先用萬用表檢測一下變壓器是否損壞，一般正常情況下，變壓器輸出電壓在12V左右是正常的；2、檢測電池，在檢測電池時，先要安裝在稱重儀表上的電池短路后，檢測兩端電壓是否正常，一般情況下稱重儀表上的電池電壓是在6V左右是正常的；3、檢測主板正端的電壓是否正常，主板兩端的輸出電壓一般正常也是在6V左右示為正常電壓；總之大多數(shù)稱重儀表缺字問題都在于電池上，電池使用不當是很容易損壞的。上海鷹衡、本公司專業(yè)生產(chǎn)銷售電子秤系列！物美價廉，質量保證！信譽*！您值...

電子汽車衡輸出端口的區(qū)別RS232和RS485接口的主要區(qū)別：RS232使用12V，0，-12V電壓來表示邏輯，（-12V表示邏輯1，12V表示邏輯0），全雙工，zui少3條通信線（RX，TX，GND），因為使用電壓表示邏輯，由于干擾，導線電阻等原因，通訊距離不遠，低速時幾十米也是可以的。RS485，主要的差別是RS485可以是半雙工的，而且一個驅動器的驅動能力至少可以驅動32個接收器（即接收器為1/32單位負載），當使用阻抗更高的接收器時可以驅動更多的接收器。所以現(xiàn)在大多數(shù)...

動態(tài)電子汽車衡（軌道衡）的故障檢測動態(tài)電子汽車衡（電子軌道衡）是列車動態(tài)稱重設備，可實現(xiàn)對列車的不停車、不摘鉤連續(xù)動態(tài)自動稱重計量，是鋼鐵、電力、石化、礦山、鐵路、港口等部門理想的鐵路貨車稱重設備。動態(tài)電子汽車衡（軌道衡）一般運行較穩(wěn)定，常見故障主要是由于設備長期運行、設備老化、機械部分故障，或運行維護不到位、環(huán)境惡劣以及混凝土道床施工存在問題等造成的缺陷。其主要表現(xiàn)形式為：一、零點示值增大或零點示值減少動態(tài)電子汽車衡（軌道衡）在空載運行時，出現(xiàn)零點示值增大或零點示值減少現(xiàn)象...

便攜式軸重秤【詳細說明】便攜式電子汽車衡廠家供應：由兩塊超薄秤臺，兩組四塊引橋和一臺稱重顯示儀組成。秤臺由高強度鋁合金制成，簡潔輕便，堅固耐用，防護性能達到IP67等級要求。超薄型鋼制傳感器，采用激光焊接密封工藝，結構緊湊，抗偏載，過載能力強，長期穩(wěn)定性，密封性好。堅固的橡膠引坡，與秤臺合理連接，可保持車輛即使在不平衡的稱量狀態(tài)下也能保持稱重的平衡，確保稱量中秤臺不會跳起。便攜式儀表，交直流兩用，顯示打印一體化，方便快捷，穩(wěn)定可靠。簡易的布局，*的傳感應力方式，多種稱量范圍及...

便攜式電子汽車衡產(chǎn)品特點：◆用戶可自行設置適應*和*不同法規(guī)的多種工作模式；◆優(yōu)良的動態(tài)檢測性能，精度高；◆背光點陣液晶顯示，白天晚上清晰可見；◆全漢字顯示和打印，用戶界面友好；◆可方便地輸入包含省、市名的完整車號；◆可輸入檢測單位名稱和檢測員姓名；◆內(nèi)置漢字打印機，打印完備的檢測憑單；◆自動判明是否超限；◆可存儲多達1300輛車的檢測記錄（擴展后）；◆檢索及統(tǒng)計功能；◆交直流兩用,實時顯示電池容量,電池可維持工作40小時，并能自動關機；◆可使用汽車電源（點煙器）供電和充電；...

便攜式電子汽車衡使用維護要點：1.每次開電源時，必須保證秤臺無車輛及行人；2.為保證準確檢測，車速不宜超過5km/h，車速愈慢檢測精度愈高；3.檢測時應盡量保持勻速垂直通過秤臺,避免制動、加油門、打方向等動作；4.按鍵操作請勿過分用力以延長薄膜開關使用壽命；5.為延長電池使用時間，白天使用時請關閉背光；6.禁止雨淋和用化學溶劑清洗儀表表面；7.盡量避免陽光直射液晶顯示器以延長其壽命；8.儀表為精密儀器，搬運時應小心輕放，嚴禁拋擲。

電子汽車衡安裝好后性能測試情況性能測試情況電子汽車衡安裝好后調試的關鍵過程就是角差的調整，引起角差的其中一個主要原因是各傳感器的靈敏度不一致，而傳感器靈敏度不一致的原因一般有兩種，一是傳感器出廠時的靈敏度不一致，二是安裝時傳感器不垂直，受力點不在中心位置等因素。對于*點，由于傳感器測試設備精度的提高，作為傳感器廠家在傳感器出廠時達到一致的靈敏度是比較容易控制的，然而通過圖一我們可以發(fā)現(xiàn)，十字梁傳感器是由彈性體和底板通過螺栓連接組成，傳感器廠家都知道，連接螺栓預緊力的大小會影響...