電子汽車衡的控制系統(tǒng)和被控系統(tǒng)

電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動控制電路中，它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種“自動開關(guān)”。故在電路中起著自動調(diào)節(jié)、安全保護、轉(zhuǎn)換電路等作用概述、元器件結(jié)構(gòu)原理與特性、電路圖例、電路識圖、典型電路原理分析、實用電路原理分析、元器件電子汽車衡傳感器的參數(shù)計算電路啊電路或許會有人納悶，當(dāng)懷疑導(dǎo)線、開關(guān)或接點存在高電阻時，用歐姆表測量一下阻值不就可以確定嗎，何必測量電壓降？要想知道電阻檢測和電壓降檢測的區(qū)別在哪里，且讓我們以蓄電池導(dǎo)線為例來分析一下兩者之間的異同。例如：當(dāng)蓄電池線束內(nèi)部大部分銅絲已經(jīng)斷脫，只有幾根連接，此時用歐姆表測量該導(dǎo)線阻值時其有可能為零，而這幾根纖細的導(dǎo)線將不能承受過大的起動電流。在起動發(fā)動機時斷股的導(dǎo)線對電流的阻力會使導(dǎo)線自身快速發(fā)熱，以致于起動機運轉(zhuǎn)無力，這是因為到起動機上的電壓下降造成的。