電子汽車(chē)衡稱(chēng)重傳感器系統(tǒng)的準(zhǔn)確度要求
當(dāng)彈性體承受載荷時(shí)，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測(cè)出外加載 。適用于各類(lèi)模擬數(shù)字信號(hào)的各類(lèi)衡器，如磅、稱(chēng)、皮帶稱(chēng)、天平等；與大屏顯示器及電腦、打印機(jī)同步等特點(diǎn)。電子汽車(chē)衡傳感器準(zhǔn)確度等級(jí)的選擇，以滿(mǎn)足稱(chēng)重系統(tǒng)的準(zhǔn)確度要求為準(zhǔn)，切不可片面追求高的準(zhǔn)確度等級(jí)。若在同一稱(chēng)重系統(tǒng)內(nèi)使用了 只并聯(lián)使用的結(jié)構(gòu)相同、型式相同、額定負(fù)荷相同的稱(chēng)重傳感器，則由誤差傳遞公式可得，其綜合誤差6r為:6r=式中:6 -單個(gè)稱(chēng)重傳感器的綜合誤差 n -稱(chēng)重傳感器的個(gè)數(shù)因此，由上式可以看出，n個(gè)稱(chēng)重傳感器并聯(lián)后，其總的綜合誤差6r是單個(gè)稱(chēng)重傳感器綜合誤差的 1/倍。即總的綜合誤差反而小了。這是由于電子汽車(chē)衡傳感器單個(gè)稱(chēng)重傳感器的誤差可看作是服從統(tǒng)計(jì)規(guī)律的，它有大，有小，有正，有負(fù)在并聯(lián)后，其誤差相互抵消一部分，所以總的綜合誤差反而小了。另外，稱(chēng)重系統(tǒng)一般由三大部分組成，它們是稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示器和機(jī)械構(gòu)件。設(shè)稱(chēng)重系統(tǒng)的綜合誤差為1，一般稱(chēng)重傳感器取0.7。由此，地磅傳感器不難對(duì)稱(chēng)重傳感器的準(zhǔn)確度作出選擇。電子汽車(chē)衡傳感器對(duì)某些商用電子汽車(chē)衡計(jì)價(jià)秤而言，只具備稱(chēng)重、計(jì)價(jià)、顯示、打印功能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，現(xiàn)代商業(yè)系統(tǒng)還要求它能提供各種銷(xiāo)售信息，把稱(chēng)重與管理自動(dòng)化緊密結(jié)合，使稱(chēng)重、計(jì)價(jià)、進(jìn)庫(kù)、銷(xiāo)售管理一體化，實(shí)現(xiàn)管理自動(dòng)化。這就要求電子汽車(chē)衡計(jì)價(jià)秤能與地磅計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，把稱(chēng)重系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)組成一個(gè)完整的綜合控制系統(tǒng)。